Agm Batterie Entladetiefe

Aktive Batterieentladungstiefe

Guten Tag zusammen, ich rätselhafte etwas über die Tiefentladung, die für eine AGM-Batterie akzeptabel ist. Die AGM-Batterien von Winner sind daher ideal als Service- und Solarbatterien geeignet. Je tiefer die Entladung, desto kürzer die erwartete Lebensdauer. Mit zunehmender Entladetiefe halten Flüssigbatterien extrem weniger Zyklen. Die Abhängigkeit von der Entladetiefe und dem Anfangsstrom.

Sensible Entladetiefe mit AGM-Akku

Guten Tag zusammen, ich verwirre etwas über die "akzeptable" Entladetiefe einer AGM-Batterie..... Die prozentualen Daten sind mit einiger Zurückhaltung zu sehen, da ich nicht erwarten möchte, dass die Akkus zu 100% entladen sind. Es sind 2 Hauptversammlungen in Reihe von Gewinner, die nach dem Merkblatt bei C20 175 Ampere, aber bis zu 10,2 V. liegen.

In den Victron 700 Batterie-Computer habe ich 175 Ampere Leistung eingetragen. Ich habe mit etwa C20 (9A) mit einem Inverter geladen, der nur eine Leistung von ca. 800W hat. Es gibt also keine Senseo-Entladungen. Bei 116 Ampere Probenahme, das entspricht BC 67%, also 2/3 und ich hatten unter Belastung (damals kaum 10A) noch 11,5 V pro Batterie.

Bei 15 Min. ohne Belastung lag diese bei 11,7 V pro Batterie. Natürlich ist eine geringere Tiefenwirkung besser, aber ich möchte wissen, wo es entscheidend ist. Vielen Dank für Ihre Meinung, Hallo Daimos, für die Hauptversammlung sind in der Regel maximal 50% Entlastung erforderlich, um Schaden zu verhindern.

Sie schreiben zwei Akkus hintereinander. Es sind wahrscheinlich zwei mal 6 V-Akkus. Dies hat den Nachteil, dass die Einzelbatterie nicht so stark wie eine Einzelbatterie 12 V 175 Ah ist. Wir haben 2 Akkus mit je 12 V in Reihe, also ein 24 V-Netz.

Bei der 116 -Ah-Entladung lag ich insgesamt bei einer Spannung von 24 V und 11,5 V pro Batterie, was 23,4 bzw. 11,7 V nach der Wiederherstellung ohne Aufladung waren. Wie gesagt, ich bin nicht wirklich an der sinnvollen prozentualen Entlastung der Batterie interessiert, meine Fragestellung ist, wie weit die 11,5 V pro Batterie bei dieser Entladungstiefe bereits an der Grenze liegen, oder einfach OK für "ab und zu". Mit besten Grüßen, ich würde nicht unter 11,8 V (23,6 V) Leerlaufspannung abführen.

Weil die Akkus in Reihe verbunden sind, werden die Aha. Mit paralleler Verbindung hätten Sie einen AGM-Akku mit einer Kapazität von 350 Ahm und 12 V, hier könnten Sie 175 Ahm bei 50% Entladetiefe aufnehmen. Tiefergehende Entladung führt zu einer unverhältnismäßigen Beschädigung der Batterie. Mit 11,7V wird eine Batterie tief entladen und bereits beschädigt, unabhängig davon, ob 12V parallelgeschaltet oder 24V in Reihe geschalten.

Wie gesagt, ich bin nicht wirklich an der sinnvollen prozentualen Entlastung der Batterie beteiligt, meine Fragestellung ist, wie weit die 11,5 V pro Batterie bei dieser Entladetiefe bereits an der Grenze liegen, oder ob sie noch "von Zeit zu Zeit" in Ordnung sind. Sie können das nur mit der bleihaltigen Batterie machen, ohne sie zu beschädigen. Es gibt auch 10,5V ..... was der Ausschaltspannung der meisten EVLs in der Regel von.... entsprechen.

Ich würde nicht unter 50% mit herkömmlichen Bleibatterien gehen, ob AGM, Gele oder Nass. Hallo, die Optima-Batterien (AGM) können ohne weitere Beschädigung bis zu 20% Restleistung abgeladen werden. Richtig Rolf.... Ich habe völlig übersehen.... Tiefzyklische spiralförmige Zellen AGM können zwar in die Tiefe abgelassen werden, aber sie reduzieren auch die Lebenserwartung dieser Zellen, wenn sie zu oft vorkommen.

IBinsWieder schrieb: Das kann man nur mit der Bleiakku machen, ohne dass sie beschädigt wird. Es gibt auch 10,5V ..... was der Ausschaltspannung der meisten EVLs in der Regel von.... entsprechen. Es geht um die AGM-Batterien, wie sie von der Firma Sieger in Mannheim vertrieben werden. Von " Nach DIN EN 60254-1 Standard " 600 Perioden (bei 50% Entladung) über " Über 1200 Perioden mit 30% Entlastung " bis hin zu " Über 1500 Perioden mit 30% Entlastung " (Achtung, hier auch Markenblubber!) :roll: alles wird angeboten.

Bei allen AGM-Typen (einschließlich der in diesem Gewinde eingeführten Bleikristall-Batterie) ist jedoch zu berücksichtigen, dass die Batterie sofort (!) nach der Entlastung wiederaufgeladen werden muss, da sonst die schlechte Sulphatierung auftritt und die Batterie stark darunter leidet. In diesem Fall wird die Batterie nicht mehr entladen. Natürlich ist es nicht leicht zu schweigen und für den Weltautofahrer, der es liebt, freistehend zu sein, ist es nicht so leicht.

Vielmehr ist für die klassischen Frauenmobilisten mit vielleicht 50 Nächtigungen pro Jahr das Technikleben (altersbedingte Lebenserwartung ohne Rücksicht auf die Zyklen) wichtig, das bei den herkömmlichen Bleibatterien (einschließlich der Hauptversammlung) rund um die 5 Jahre, bei GEL- und LC-Batterien rund um die 10 Jahre liegen. Individuelle Produzenten im Hochpreissegment verspricht mehr.

Akkus sind Verbrauchsmaterialien..... Natürlich ist es nicht leicht zu schweigen und für den Weltautofahrer, der es liebt, freistehend zu sein, ist es nicht so leicht. Hallo, besonders im freistehenden Zustand ist es leicht, den Akku zu beladen. Die Batterie kann nach 30-60min. etwas einziehen. Bei der Winterlagerung fallen die meisten Akkus aus, da der WIMO kaum an Elektrizität angeschlossen ist.

In den Monaten Okt. bis Okt. sind die Akkus leer, bitte nicht den Netzschalter usw. ausschalten.

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